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时间:  来源:langya  作者:sokgo
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     什么是汽车模特,合格的汽车模特应有哪些标准呢?
 
  关于这个问题似乎很好回答,毕竟现在汽车模特这么多。今年的车展招聘模特现场我们也看到了这样的一幕:2名来自某还算知名大学的女学生前来应聘某品牌车模。女学生长相算是不错,基于学生就应该艰苦朴素的基本理念,2人没有化妆,也没有为这次应聘做更多多余的准备,比如服饰。身高167cm左右,或许就是2位女生最大的信心所在。面试的结果,2为当然没能入选。在这里陈述这样一个事实,绝无贬低两位学生之意,只是想透过他们告诉大家普通人群对于汽车模特这个行业最基本的认知:170cm左右的身高+漂亮的外表。这样的感觉没错,毕竟我们在车展现场看到的模特们不都是这样的么?但作为一名合格的汽车模特,你要具备的条件绝非外表的靓丽那么简单。

  第一,汽车模特作为模特的一个分支,虽然不要求有模特的身高,但要求比例的协调,一般在167cm到172cm之间,过高或过低的模特从比例上都不利于对商品的展示。外貌上不一定要求人人都有闭月羞花的容貌,但绝不允许有大的瑕疵,毕竟车模是所有模特分类中与观众距离最近的群体,一点小瑕疵也能在观众的火眼金睛中放大成数倍;

  第二,汽车模特必须具备相关的汽车知识,从某种意义上讲,汽车模特也是汽车推销员。将车模放在汽车旁边不仅仅是装饰,是点缀,更重要的是能回答观众的疑问,要知道从美女模特口中得到的答案往往要比从毫无乐趣可言的专业人士口中听到的答案让人容易接受的多,虽然后者往往更具备权威性。后的汽车模特应该像最精明的推销员,看准顾客心理的痒处,轻轻一挠,绝对事半功倍。

  第三,汽车模特要有无与伦比的亲和力。再华丽的汽车也只是冰冰冷的物件,也只是一部不会言语的机器,汽车所传达出来的理念,需要有汽车模特来延伸。这时候模特的亲和力尤为重要,因为观众要透过你更进一步的了解汽车,你的亲和力才是吸引观众长时间在展台上驻足流连的关键。另一方面,汽车模特随时都可能在热心观众的镜头前被无限放大,要想拍出来的效果好看,会笑,会展现自己的亲和力至关重要;

  第四,汽车模特应该要有一定的表现力。就像现在许多欧美车展采用哑剧的方式来展示自己的新款车型一样,国内参展厂家也越来愈多地意识到表演对展示商品的重要性。毕竟一个有思想的美女要比一只不会移动的花瓶要来的有趣的多。但模特表演的时候必须明确谁才是表演的主角,你所做的一切都是为了展示汽车,喧宾夺主的表演不但不能为自己加分,说不定还会让你丧失这个挣钱的好机会哦;

  第五,汽车模特是一项辛苦的工作,所以必须有很好的忍耐力。长时间的站立和微笑是对模特们的最大考验,这一切在刚开始的时候可能问题不大,但几场表演以后你是否还能以最初精神饱满的状态来应对每一个观众呢?当然,车展上也不乏别有用心的看客,他们的不规矩和毛手毛脚可能会对模特们尤其是刚刚进入这个行业的模特造成不小的伤害,如何得体应对,在不对品牌造成任何不利影响的情况下保障自己的权益,考验的就不仅仅是你的忍耐力,还包括你的应变能力了。

        1990年开始,到2012年,每2年一届的北京国际汽车展览会风风雨雨走过了22年的时间,展出的车辆由最初的240辆增加到572辆,参展商由400家增加到1.600家,展出面积由20.000平方米增加到120.000平方米,观众流量由100.000人次曾家到600.000人次,与会记者由50多位增加到6300多位,每个数字都见证着中国汽车行业的发展,而伴随着这个数字增加的还有“汽车模特”,这一在今天无论是参展商还是观众看来都不可或缺的名词。

  目前我国已经是世界第三大汽车生产国,同时也是全球第二大汽车市场,汽车工业已成为经济的支柱产业,对促进经济增长、调整产业结构、改善人民生活、发挥了重要的作用。办好北京车展,对于加强世界汽车领域的交流与合作、促进我国汽车工业和汽车市场更好的发展,具有重要作用。要进一步提高办展效果和服务质量,把展览会办成世界高水平的汽车盛会

  短裙、长腿、鱼网袜;红唇、粉面、波浪发;嫣然一笑,颠倒众生。当人体的柔美曲线与汽车的冰冷刚硬相映成趣,当人们惊艳于这样冰与火的的完美组合而在一展台前挪不动脚步时,精明的商家一眼遍参透其中玄机,“香车美女”的暧味组合应运而生。

  追着香车美女的前世今生,惊奇的发现这样的组合或许并不是巧合。百年前的德国曼海姆,一位叫卡尔。奔驰的男人在实验室中研制出了一种三轮汽车,却因为汽车无数次抛锚的问题无法解决迟迟不敢将汽车开上马路。如果不是他的妻子贝尔塔,或许奔驰的这项发明将永远沉寂于实验室也说不定。没人知道是什么驱使这位勇敢的女人趁丈夫熟睡之际在儿子的帮助下将汽车开向马路,尽管一路跌跌撞撞,但这次实践过后,她为丈夫赢得了参加慕尼黑博览会的门票,然后才有了世界上第一辆被世人认可的汽车,同时也将丈夫卡尔。奔驰的事业带上高峰。从这个意义上,我们也可以说这个名叫贝尔塔的女人成就了奔驰汽车,成就了后来日益繁荣的国际汽车业。

  车展在国际上已有百年的发展历史,而扎根中国,为中国老百姓所知却是近年来的事。1985年我国在北京举办了首届中国国际汽车博览会,但那时候大家可没有什么香车美女的概念1993年北京的汽车展览会上,“香车美女”的概念才第一次由西方引入中国,据说那也是在看到国外汽车展台上阿娜多姿的模特后依样画葫芦所为。具有关调查显示,在当代各类广告视觉印象评比中,与美女有关的广告印象率高达85%,居第一位,所以美女和名车的组合对商家来说无疑是一种全新的促销手段;对普通老百姓来说,去车展有钱的话咱着重看看车,没钱的话光看美女就过组了眼瘾,零距离的亲密接触更是打着灯笼都找不到的好事。一番权衡之下,香车美女成为国内车展的必定搭配组合。而且在展商的互相追捧下,也使靓丽的车展模特成为了名副其实“站着数钱的人”。


  “站着数钱的人”

 车展的模特一般由三类人员组成。第一类是模特公司签约的职业模特,通过公司与展商的合作关系获得车模的职位。第二类是非职业模特,通过个人关系或面试成为车模。第三类是在校学生,主要通过中间人到相关学校挑选,通过推荐得到职位。

  而由于人员来源不同,她们的薪水有较大差距,对于职业的模特来说,参展公司是比较慷慨的,支付给她们的日薪平均在5000元左右,而非职业模特在4000元左右,学生的只约为一半。随后,我们算了一笔账,如果按照每天每人展示4个小时4000元的收入算,她们每分钟就会赚到16.6元,可谓是站着数钱的人。“香车美女”似乎已经分不开,各类与车有关的展览,总会有美女相伴。关于刚刚结束的北京国际车展,在“谷歌”搜索引擎内“北京车展车模”的链接比“北京车展”的链接多出了将近42万条,大有盖过“香车”风头的劲头儿。怎样才能成为车展的模特?我们为您解开问号。

  车展模特知多少

  可以说汽车模特越来越成为人民生活中必不可少的一部分,成为汽车生产厂家用于宣传汽车、占据市场最直观也最有效的宣传工具。汽车模特发展至今,走过最初的辉煌,其中各样问题也不断显现。最直接的莫过于厂家找不到可以到达到人车合一理想状态的车模,而受过专业教育的车模又无法找到大量“伯乐”用以满足日常生计,要想理清各种缘由,我们就该了解一下什么是汽车模特?

 
  国内国外,车模待遇大不同

  汽车模特,对国内来说是个舶来的概念,只有为数不多的十几年的历史。时间虽然不长,但其一出现,便颇受礼遇。先不说好的车模每日上万元的薪金水平,但从观众对各位车模的热捧程度便足以让很多车展美女们心有飘飘然了。至于国际上,各种大大小小的车展更是数不胜数,虽然侧重点各不相同,但有一点却是相通的,那就是或多或少的会使用车模。

  欧美车模遭冷遇

  应该说,最早、最成气候的汽车模特应该来自欧美国家。全球最为著名的六大国际车展中,大部分都可以成为欧美车模一展风姿之地。本以为可以在网上找到很多关于欧美车模的报道,但事实让我很惊讶,不能说完全没有,但相比数量众多的亚洲美女车模而言,身材条件更优的欧美模特们却没在网络上占据更多的有利地形。仅以日内瓦国际车展为例,这场创建于1924年,素有“国际汽车风向标”的车展盛会无论是国外还是国内媒体都给予了大篇幅的报道,报道内容各有千秋,但相同的却是少了国内观众所熟悉的“靓丽车模”板块。有人说,欧美车展已经不需要靠车模来撑门面了,因为他们有哑剧、舞台剧等更为贴切的表现方式;也有人说,国外观众更看重汽车本身,多了车模来干预让他们不堪其扰;更有人猜测,欧美车模市场从来就没有发展起来过。不管各种言论怎样,我们多可以从中一窥端倪:欧美车模市场并不如我们想象的那般火热。

 

 




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